Am Sonntag, 23. Oktober konnte Heinz Stutz mit viel Freude die 3½ Zoll Strecke zum ersten mal befahren. Die von Heinz gebaute Lok hat ihr Können bewiesen und fuhr zur Einweihung den Rundkurs gleich vier mal ab, problemlos schaffte die kleine Lok die Runde ohne Nachzufeuern! Mit dem geschlossenen 3½ Zoll Kreis ist ein weiterer Meilenstein im Bau unserer Anlage erreicht. Ein paar kurze Impressionen der Eröffnungsfahrt sind in den Filmchen unter den unterstehenden Links zu sehen.
Eine weitere Premiere ist auf den Bildern auch noch zu betrachten; Susi mit eigener Knoblauch, beim Anheizen und mit Volldampf auf der Strecke.
Auch an der Anlage wurde fleissig weitergebaut, die Abschlussmauer für die Abstellanlage wächst und Bruno leistete „Basisarbeit“ an den Weichen. Die Kontrolleinrichtung für Radsatzinnenmass wurden von Zeno gefertigt und an den Gleisen 21, 22 und 23 montiert.
Am Sonntag 2. Oktober waren wir in Langau am Albis mit unserer mobilen Anlage unterwegs. Es war im wahrsten Sinne ein „Rundkurs“, denn die gesamte Strecke hatte kein einziges gerades Schienenstück eingebaut. Der Kreis war auch dementsprechend kurz. Den Fahrgästen hatte es trotzdem Spass gemacht.
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Fotos 3. September Fotos 10. September Fotos 17. & 24. September
Bei idealem Wetter konnte am ersten Bautag im September voller Tatendrang weitergebaut werden. Nach der Quartalsversammlung am Freitag erschienen am Samstag zahlreiche Mitglieder zum Bautag. Die Hauptarbeiten konzentrierten sich auf das Erstellen der doppelten Ausfahrt, Gleis 100 & 101 mit der Spurerweiterung. Da Tags darauf der September Fahrtag stattfand, war das Ziel klar: Den Kreis zu schliessen um die Strecke bereit für den Fahrtag zu haben.
Auch am zweiten Wochenende zeigt sich das Wetter von seiner besten Seite, bei sommerlichen Temperaturen geht es mit dem Gleisbau weiter. Nachdem am letzten Wochenende die äussere Kurve mit der Nr. Gleiss 100 fertiggestellt wurde, ist nun der innere Bogen mit der Bezeichnung Gleis 110 an der Reihe. Wegen des engen Radius von nur 7.6m bzw. 8.6m haben die beiden Bögen eine Spurerweiterung, damit auch längere Lokomotiven die Kurven befahren können.
Weiter gehts mit der Stützmauer und den Anschlussgeleisen zurück in den Bahnhof.
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Die Revision der an der bestehenden Strecke geht weiter. Nun ist die Kurve nach der Bahnhofsausfahrt (Gleis 100) an der Reihe.
Am heissesten Samstag des Jahre wurden Gleis 100 demontiert, Altschotter ausgesiebt sowie das Rohtrasse für die Gleise 100 und 110 mit Spurerweiterung erstellt!
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Dank des guten Wetters konnte fleissig am Bahnhof weitergebaut werden.
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