Category: Jahresrückblick
Jahresrückblick 2015
Dez
31
2015
Areal
Für den grossen Bahnhofplatz musste eine grössere Fläche schlechtes Kies abgetragen werden. Der ganz Platz ist danach mit besserem Material neu planiert worden. Vorgängig sind die Werkleitungen verlegt worden.
Bahnanlage
Die provisorische Kreuzweiche ist entfernt. Vom Anheizplatz ist eine neue prov. Zufahrt verlegt. An beiden Bahnhofköpfen sind mehrere neue Weichen eingebaut. Grosse Fortschritte sind beim Canyon zu vermelden.
Weitere Aktivitäten
Die 14. Dampfmodellbahntage im Mai konnten wieder erfolgreich abgeschlossen werden. Die Gästetage mit dem ATAF in der Tüffenwies waren leider nicht gerade von bestem Wetter begleitet.
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Jahresrückblick 2014
Dez
31
2014
Areal
Der Platz vor dem Klubhaus wurde komplett gerodet. Die provisorischen und die Geleise der ersten Strecke wurden entfernt. Der Baumaterialplatz ist zugunsten eines neuen Streckenteils erneut gezügelt. Auch das Gleislager incl. dem Bockkran ist an einen anderen Ort neu aufgebaut.
Bahnanlage
Die provisorische Bahnhofumfahrung ist wieder entfernt. Der Platz ist für den neuen Bahnhof teilweise bereits planiert. Es sind 2 weitere LKW-Uebergänge gebaut worden. Die Ausweiche „Steintal“ ist mit Platten belegt. Zudem erhielt sie einen Kohlen- und Wasserbunker. Die Einfahrten in die Wagenremise ist komplet neu aufgebaut und mit einer Plattenunterlage versehen worden. Der Bau des Canyon parallel zur Ausweiche „Steintal“ ist gestartet. Mehrere Weichen sind im Hinblick auf den neuen Bahnhof gebaut. Brücke VI erhielt ein Geländer.
Weitere Aktivitäten
Dank günstigem Wetter konnten an unseren Festtagen über Auffahrt wieder Rekordergebnisse erzielt werden. An den 2 Gästetagen (Gäste aus Deutschland und anderen CH-Clubs) waren wieder viele andere Loks auf unserer Anlage unterwegs. Die traditionelle Tessinerreise und das Jahresschlussessen im Klubhaus gingen ebenfalls wieder über die „Bühne“. Auch unser Besuch an den Festtagen des DBC Rhein-Main ist erwähnenswert. In einer Abbruchliegenschaft konnten wir eine grössere Menge Verbundsteine ausbauen und auf unserem Gelände deponieren.
KIub-Rollmaterial
Die Klubdampflok herhielt einen neuen Kessel und ist bereits nach kurzer Pause wieder voll im Einsatz.
Mobile Anlage
Am Urdorf-Fest und in Weinfelden, Seewen und Küssnacht waren wir mit unserer mobilen Gleisanlage präsent.
Mutationen
Mit Laurin Eberle haben wir wieder ein Jugendmitglied und mit Michael Eberle ein neues Passivmitglied, welches kräftig mithilft.
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Jahresrückblick 2013
Dez
31
2013
Areal
Start der Vorbereitungsarbeiten zum neuen Bahnhof. Zügeln des Gleis- + Kohlenlagers. Bau diverser Werkleitungen.
Bahnanlage
Bau einer 60 m langen Stützmauer zwischen den beiden Ausweichstellen der Bergstrecke. Zum Jahresende konnten beide Bergstreckenvarianten dem Verkehr übergeben werden. Mit der Fertigstellung der beiden Bergstreckenvarianten konnte das provisorische Gleis entlang des Gleislagerplatzes und jenes vor der Lokremise entfernt werden. Vorgängig mussten neue provisorische Bahnhofeinfahrten und eine Bahnhofumfahrung gebaut werden. Die Steilrampe hinter dem Ringlokschuppen ist weitgehend abgebrochen. Auch die prov. Einfahrt zur Wagenremise ist entfernt worden. 2 Lkw-fähige Gleisübergänge wurden erstellt. Unterhalb des Bietschtaldammes wurde die Gleisführung korrigiert.
Weitere Aktivitäten
Trotz durchzogenem Wetter konnten wir an unseren Festtagen über Auffahrt ein neues Rekordergebnis verbuchen. An 2 Gästetagen (Gäste aus Deutschland und anderen CH-Clubs) waren viele andere Loks auf unserer Anlage unterwegs. Die traditionelle Tessinerreise und das Jahresschlussessen im Klubhaus runden dies Sparte ab.
Mutationen
Bruno Deiss ist nun Aktivmitglied. Axel Lohse, Werner Reiner und Walter Widmer haben sich als neue Passivmitglieder eingetragen.
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Jahresrückblick 2012
Dez
31
2012
Areal
Entlang dem See wurde eine Piste für Strassendampffahrzeuge gebaut. Beim „Bergsee“-Biotop ist ein Sitzplatz gestaltet worden.
Klubhaus
Eine günstige Offerte ermöglichte uns den Einbau einer neuen Wärmepumpe, nachdem die „Alte“ den „Geist“ aufgegeben hatte. Ein neues, grösseres Eingangsvordach schmückt unser Klubhaus.
Bahnanlage
Die Bergstrecke ist auf der kurzen Variante befahrbar. Eglisauerviadukt und Köbi-Karrer-Brücke sind weitgehend fertig gestellt. Die provisorische Gleisanlage zwischen Lok- + Wagenremise wurde abgebrochen und etwas nördlich wieder aufgebaut. Zusätzliche Weichen ermöglichen nun, die Klubwagen in der Wagenremise zu versorgen. Erste grössere Sanierungsarbeiten der bestehenden Anlage fallen an; unter der Tanne bei der Talstrecke wurden 12 Meter Gleis ausgebaut. Nach Entfernung des umfangreichen Wurzelwerk konnte das Gleis wieder neu verlegt werden. Mobile Anlage: Fahren am „Sunset Seewen“, „Friedheimchilbi Weinfelden“ + Sontagsverkauf in Küssnacht am Rigi.
Weitere Aktivitäten
Erneut durften wir wieder auf sehr erfolgreiche „Zürcher Dampfmodellbahntage“ zurücksehen. Die „Niklausgesellschaft“ buchte unser Klubhaus und Fahrbetrieb für einen Tag. Auch Besuch und Gegenbesuch des ATAF lockerten das Kubgeschehen auf. Ebenso ein Fahrwochenende mit deutschen Freunden auf unserer Anlage.
KIub-Rollmaterial
2 neue 5-teilige Passagierzüge mit Jakobsdrehgestellen wurden gebaut. Grössere Reparaturen und Revisionen an unseren Baumaschinen standen an.
Mutationen
Martin Knuchel und Marco Leeman vollzogen den Uebertritt vom Passiv- zum Aktivmitglied. Hanspeter Schmutz und Bruno Deiss durften als neue Passivmitglieder begrüsst werden.
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Jahresrückblick 2011
Dez
31
2011
Areal
Der künftige See ist ausgebaggert. Ueber der Wagenremise entstanden ein Biotop und ein kleiner Platz zum Verweilen.
Bahnanlage
Die Köbi-Karrer-Brücke konnte zum Befahren frei gegeben werden. Das Gleis der Bergstrecke erreichte das Eglisauerviadukt. Die Arbeiten an dieser Brücke sind sehr weit fortgeschritten. Der Rohbau des weiteren Streckenverlaufs der Bergstrecke ist ebenfalls weit fortgeschritten. Entlang dem See haben wir einen kleinen Bachübergang und eine Stützmauer aus Betontögen gebaut. Für die kleine Brücke vor der Wagenremise sind die Widerlager erstellt. Mobile Anlage: Einsätze in Langnau am Albis, Rikon, Zürich-Nord, Ibach und Küssnacht am Rigi fanden statt.
Weitere Aktivitäten
Unser Grossanlass über die Auffahrtstage fand wieder statt. Ebenso die Wochenenden mit dem ATAF in Zürich und Minusio. Zu einem Gegenbesuch waren einige Mitglieder imSeptember beim DBC Rhein-Main in Mainz. Im Juni führten wir noch das „Germanentreffen“ (Besuch befreundeter, deutscher Dampfbahner diverser Klubs in der Tüffenwies) durch. Einige Mitglieder besuchten auf eigene Faust mehrere Anlässe anderer Klubs und das Hallendampftreffen in Karlsruhe. In Möschwil haben wir eine private Gleisanlage abgebaut, welche wir günstig erstehen konnten. Ebenso haben wir einen privaten Kohlenkeller von 6 Tonnen feinstes Antrazit Nuss 3 geräumt. Dieses ideale Heizmittel haben wir dafür geschenkt erhalten. Diverse Anlässe im Klubhaus bereicherten weiter das Klubleben.
KIub-Rollmaterial
Eine elektrische Klublok ergänzt den DMC-Fuhrpark.
Mutationen
Philipp Maurer wagte den Uebertritt vom Passiv- zum Aktivmitglied. Matthias Wey und Werner Weber gaben die Passivmitgliedschaft infolge Wohnortwechsel, bzw. altershalber auf.
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Jahresrückblick 2010
Dez
31
2010
Areal
Diverse Entwässerungsrinnen und Wasserleitungen wurden verlegt. Der Strassenbereich beim Eingang und den Parkplätzen ist mit einem Teerbelag versehen.
Bahnanlage
Für das Eglisauerviadukt konnten die Fundamennte und beideVorbrücken bis auf ein kleines Endstück fertig betoniert und aufgestellt werden. Bei der Köbi-Karrer-Brücke sind alle Gartenplatten mit zusätzlicher Bandarmierung versehen, zwischen die Träger eingeschoben. Die Feinplanie ist erstellt und das erste Gleisjoch mit den Zwangsschienen liegt. Grosse Fortschritte sind auch bei den eisernen Brückenbogen erzielt. Unter Bahnanlage kann auch die Revision der Schwellengussformen eingereiht werden, die uns wieder weitere Betonschwellen bescherten. Fertigstellung der Hangbewehrung bei den Schrebergärten. Bau einer Stützmauer zwischen West- + Bergstrecke. Weiterführung der Rohplanie dieser beiden Trasses. Lokremise: Der Ringlokschuppen ist fertig geworden. Das Gelände dahinter ist ausgestaltet. Mobile Anlage: In Reinach, Weinfelden, Seewen und Küssnacht konnten wir unsere mobile Gleisanlage aufstellen.
Weitere Aktivitäten
Die traditionellen Anlässe mit dem ATAF und der Gartenbahn Staufen gingen wieder in der Tüffenwies und im Tessin über die Bühne. Wieder konnten wir an unseren Festtagen auf die tatkräftige Unterstützung einiger Mitglieder vom DBC Rhein-Main zählen. Das Dampftreffen in den Messehallen zog im Januar viele unserer Mitglieder nach Karlsruhe. Für die 16 Klubwagen wurde ein neues Bremssystem gebaut und die Wagen entsprechend angepasst. Diverse grössere Reparaturen an Bagger, Dumper und Huky standen an.
Mutationen
2 neue Passivmitglieder bereichern unsern Klub. Ein Junge aus der Nachbarschaft macht sich fast jedes Wochenende auf unserer Anlage nützlich.
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Jahresrückblick 2009
Dez
31
2009
Areal
Das Gleis- + Röhrenlager liegt nun auch beim übrigen Baumaterial, Beim Eingang steht ein doppelflügeliges Semaphore.
Klubhaus
Die elektrische Installation wurde entsprechend einem Kontrollbericht des EW angepasst, Diverse Vermietungen unseres Klubhauses brachten wieder nötiges Kleingeld in unsere Baukasse. Für unsere Festtage konnten 8 Tischgarnituren gekauft werden.
Bahnanlage
Brücke IV ist begehbar, Die doppelspurige Weststrecke ist bis zum Ende der Schrebergärten fertig, Entlang der Strasse liegt provisorisches Gleis, An dieser Stelle ist die Rohplanie und der Sickerleitungsbau für die beiden Bergstreckentrasse weit fortgeschritten, Im Tunnel wurden erstmals vorgebogene Gleisjoche verlegt, An der Bergstrecke sind die Böschungen ein enormes Stück weiter bearbeitet, Auf dem Bietschtaldamm liegen die Geleise nun in der richtigen Lage, Für das Eglisauerviadukt konnte zum Jahresende der erste Pfeiler bereit gestellt werden, Die alljährliche Revision der Schwellengussformen verlief dieses Jahr leider harzig.
Lokremise
Der Ringlockschuppen konnte bis auf einige Kleinigkeiten fertig gestellt werden, das Dampfwasserbassin ist nun dicht und kann eingesetzt werden. Mobile Anlage: In Aarburg, Seewen und Küssnacht konnten wir wieder unsere mobile Gleisanlage aufstellen.
Weitere Aktivitäten
Wieder besuchten uns die Mitglieder vom ATAF Minusio und der Gartenbahn Staufen. Mit kräftiger Unterstützung des DBC Rhein-Main konnten wir die Festtage über Auffahrt bewältigen, Im Herbst besuchte uns der DBC Rhein-Main erneut mit neun Mitgliedern und war uns beim Anlagebau behilflich, Sinsheim und der ATAF im Tessin wurden auch wieder besucht.
Mutationen
2 neue Aktivmitglieder bereichern unser Klubleben und sind aktiv beim Bauen dabei. Mit dazu gesellten sich auch noch 3 neue Passivmitglieder.
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Jahresrückblick 2008
Dez
31
2008
Areal
neue Bunker für Split und Betonkies, Reinigung aller Schächte, Die Stadt beanspruchte eine Grössere Fläche für die Installationen zur Kanalsanierung. Klubhaus: Auch dieses Jahr konnten wir das Klubhaus etliche Male vermieten.
Bahnanlage
Fertigstellung des Tunnels und der anschliessenden Flügelmauern. Ein Teil der provisorischen Anlage wurde neu trassiert. Die Bietschtalbrücke erhielt einen Boden. Das Gleis auf dem Bietschtaldamm wurde neu verlegt. Neue, stärkere Träger mit Gleitlager wurden für die für die Brücke IV eingebaut. Auf dem Hochtrasse hinter der Wagenremise wurde das Gleis verlegt und eingeschottert. Rodung und grobe Rohplanie für die Strecke entlang der Strasse. Tunneleindeckung und Bearbeitung diverser Böschungen. Start zum Gleisbau für die Weststrecke.
Lokremise
Der Kohlenbunker erhielt das dev. Dach. Der Ringlockschuppen bekam Fenster und Tore. Beim Dach fehlen nur noch die Eindeckung und die Rinnen.
Mobile Anlage
„30Jahre Schinznacher Baumschulbahn“ bescherte uns einen tollen Auswärtsfahrbetrieb. Weitere Fahranlässe fanden in der Badi Seewen SZ, in der Grünau Zürich, an der Friedheimchilbi in Weinfelden und im Dorfzentrum von Küssnacht am Rigi statt.
Weitere Aktivitäten
Wir hatten Besuch des DBC Rhein-Main und einer Gruppe vom ATAF Minusio. 2 botanische Exkursionen von „Grün Zürich“ fanden auf unserem Gelände statt. Wir besuchten wieder Sinsheim und unsere Freunde vom ATAF im Tessin. Über das Auffahrtwochenende fanden wieder unsere Dampfmodellbahntage mit einigen Gästen in der Tüffenwies statt.
Mutationen
keine (leider keine Neueintritte).
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Jahresrückblick 2007
Dez
31
2007
Areal
Das Stahllager wurde nun ebenfalls zum neuen Baumateriallagerplatz gezügelt. Am ursprünglichen Ort sind neue Parkplätze geschaffen worden. Auch der Betonkiesbunker liegt an einem neuen Ort. Das Gelände haben wir von diversem „Krempel“ befreit, der sich in den Anfangsjahren angesammelt hatte.
Klubhaus
Die SIKA AG bleibt weiter treuer Mieter unserer Klubstube für ihre Anlässe. Im Büro ist für weitere Gäste ein Etagenbett eingebaut.
Bahnanlage
Das Gleislager erhielt gewaltigen Zuwachs an montierten Gleisjochen. 2 weitere Weichen sind eingebaut, Werkleitungen wurden ergänzt und die Signalanlage erweitert. Die Bodenplatten im alten Bahnhof sind neu gesetzt. Die Träger für Brücke IV sind entrostet, gestrichen und auf die Widerlager gesetzt. Der Bietschtaldamm ist mit den Betonelementen des Wagenremisendaches saniert worden. 2 weitere Böschungsbewehrungen sind bei den Schrebergärten entstanden. Etliche m3 Strassenkies wurde für diverse Trasseabschnitte eingebracht und planiert. Das Tunnel ist im Rohbau weitgehend erstellt. Lokremise: Die Nordseite schmückt nun ebenfalls eine echte Bahnhofuhr. Die Wände des Ringlokschuppens sind fertig gemauert und ausgefugt. Die Fenster sind montiert. Die Tore warten auf mildes Wetter für die Montage.
Mobile Anlage
In Schwamendingen fuhren wir für das Jubiläum der GEWOBAG. In Beringen und bei der Wasserversorgung in Zürich Wollishofen standen weitere Fahranlässe an.
Weitere Aktivitäten
Auch diese Jahr weilten mehrere Mitglieder in Sinsheim, Bouveret und am Lichterfest der Dampfbahn Friederichsruhe. Die Dampfmodellbahntage in der Tüffenwies waren wieder ein toller Erfolg. Auch dieses Jahr weilten wir wieder beim ATAF im Tessin. Leider erfolglos war die Revision der Klublok. Sie wird uns weiter beschäftigen.
Mutationen
Eintritt der Aktivmitglieder Peter Brunner + Marcel Brunner, Uebertritt der Juniorenmitglieder Matthias Wey und Mario Toldo zur Aktivmitgliedschaft. Wechsel von Michael Merk zur Passivmitgliedschaft. Eintritt des Jugendmitgliedes Sandro Kistler.
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Jahresrückblick 2006
Dez
31
2006
Areal
Baumateriallager wurde in den Westen gezügelt, Eingänge Süd + Nord wurden neu gestaltet, Platz vor dem Klubhaus geräumt + planiert, die neue Toreinfahrt fertig gestellt + geteert. Ein ansehlicher Teil des künftigen See ist ausgebaggert. Weitere Werkleitungen sind eingebaut.
Klubhaus
Erneut mietete die SIKA AG das Klubhaus für ihre Anlässe und brachte so Mittel für unsere Baumaterialkosten in de Kasse. Aussen wurde eine grosse Sonnenstore installiert.
Bahnanlage
Die neue Rampe im Wald ist fertig gestellt, das Talgleis bereits bis zur Bietschtalbrücke fertig eingebaut + geschottert, unter Brücke II wurde eine Gleisverbindung eingebaut, die Stützmauer hinter der Wagenremise für das erhöhte Trasse ist erstellt und hinterfüllt, das Fundament für Brücke IV steht ebenfalls, hier wurden 2 Weichen eingebaut und die provisorische Strecke etwas geändert, ein weiteres provisorisches Gleis führt zur Drehscheibe und von dort in den Lokbunker. Die Rohplanie der Doppelspur im Westen ist fast fertig gestellt. Dies ist auch mit dem Damm in diesem Bereich geschehen. Die Bietschtalbrücke, sandgestrahlt + gespritzt, ist wieder befahrbar am Ort eingebaut, Brücke II erhielt ein stabiles Geländer, Die bestehende Weichensteuerung wurde verbessert + ergänzt. Das Gleislager besitzt einen enormen Lagerbestand an montierten Gleisjochen.
Lokremise
Diese erhielt an der Aussenseite eine echte Bahnhofuhr. Mobile Anlage: 3 Tage „10 Jahre Zürcher Museumsbahnen“ + weitere Veranstaltungen.
Weitere Aktivitäten
Besuch in Sinsheim, Gaswerkbesuch in Schlieren, Bau einer weiteren Serie Klubwagen, durch Sponsoring und Leihgaben sind weitere wichtige Geräte in die „Tü“ gelangt. Der Präsi kaufte einen Saurer mit Heckkran und stellt ihn dem Klub zur Verfügung. Zeno baute eine neue Gleislegehilfe und Mario ein Trichter für den Schotterumschlag von 1:1 auf 1:5, dieser wurde zusammen mit einer Weiche beim Lokbunker aufgestellt.
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